川越に謎解きに行った際、利用したシェアサイクル「HELLO CYCLING」のお話である。
毎日使う人ならともかく、どこかに観光に行った際に「もしかしたら利用するかもしれない！」と言う人向けな記事になればと思う。
一応、二回ほど利用させて貰ったが雑多な所感としては以下の通りである。
シェアサイクル自体の機能は最低限満たしているものの、それを利用するための周囲環境がやや残念という印象である。
シェアサイクル「HELLO CYCLING」を実際に利用してみた
決済方法について
決済方法は６種類と多いが、実質は「クレカ払い」か「キャリア決済」、「プリペイド」方式（「HELLO CYCLING」専用）となるため選択肢は少ない。
PayPayユーザなら①、キャリア携帯持ちなら③、それ以外の人は④が妥当だろうか。一日貸し切りと割り切るなら⑤でも良いだろう。
ただ、どれもデメリットがあり、①PayPayだと残高が２０００円以上必要である。実質クレカ払いとなる②と④は、与信確認（？）で２０００円引かれる。
私の場合、その与信確認についてカード会社から利用の確認が来た……一瞬、不正利用かと焦った。同日に２０００円を一端引かれて、すぐに２０００円戻されるので実質の利用履歴には残っていなかった。それなら引き落とし金額１円でもいいじゃないかと思うのだが……。
③各種キャリア決済だと、決済登録料として別途１００円取られる。ただ、この１００円分については次回以降で使える同額クーポンが発行される。
⑤や⑥はまずそれらを販売しているところに赴き、購入しなければならないので場所によっては手軽ではない。
と、まぁ、どの決済方法も微妙なのだ。
私が実際に使ったことがあるのは「③キャリア決済（ａｕ）」と「④Yahooウォレット決済」である。
こういう個々のサイトでクレカ利用は登録も面倒だし、不正利用のことを考えるとしたくはない。
キャリア決済時の決済登録料で１００円取られていたの、地味に気づいていなかった……次回で使えたから良かったものの。
怪しい与信確認をもう少しどうにかするか、「Amazon Pay」辺りに対応してくれると嬉しい。
自転車について
場所や設置時期にもよるのだろうが、少なくとも川越の自転車はどれも劣化していた……乗る分には支障は無かったが。
とりあえず実際に乗る前に実機を確認できるなら確認した方が良い。ロックはかかっているが、またがるくらいは出来る。
初回レンタル時、私は実際にまたがらないで借りたところ、めちゃくちゃサドルが高くて、後から雨に降られながらサドル調整するというタイムロスに見舞われた。とほほ。
また、どうで借りるなら電動アシスト付きのを借りた方が良い。真正面についている数値パネル以外にブレーキ辺りに機器がついているのが電動アシストである（写真撮ってくれば良かった……）
自転車予約画面で言うと「HELLO CYCLING」や「ダイチャリ」文言があるやつは電動アシストだと思う（……が確実ではないので参考程度に）
また、電動アシストは別途、電源入れないと使えないので注意しよう。使い方？ フィーリングでがんばれ。
自転車により利用料金が違う場合もあるので注意しよう。
川越だと「ダイチャリ」はやや綺麗めな自転車だった分、他より料金高め（70円）だった記憶があるので、値下げしたのかな。
まとめ：シェアサイクリング自体は普及して欲しいが
シェアサイクリング自体は普及して欲しいものの、やはり収益化となると厳しいのかなぁ～という勝手な印象を受けている。
川越も公式ホームページでシェアサイクリングは期間指定の実証実験っぽい（？）ことを記載しているので、もしかしたら撤去されてしまう可能性もなきにしもあらずなんだろうなと思っている。
所感、川越だと場所が場所なだけ利用者はそこそこ居たと思う。街の中心部に駐車場がないからシェアサイクリング便利は便利なんだよな……と思いつつ。
実際に使ってみた感じとしては、もう少し気軽な決済方法を増やして欲しいのと、自転車置き場に屋根をつけて欲しいなぁ、と感じた。
サポートも見る限り評判悪いので、やや料金設定を高めにしてもその辺を改善して欲しいなと思わなくもない。
シェアサイクリング自体は普及して欲しいので頑張って欲しいところである。と、まぁ、言いたい放題残して。
ではでは、この辺で！
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